FAQ

Любой металл не терпит хранения во влажных помещениях или на открытом воздухе, так как спустя 2-3 недели поверхность укроется ржавчиной. Прямой контакт с солнечными лучами также не допускается. В ситуациях, когда невозможно обеспечить правильное хранение арматуры, ее надо складировать в месте, где нет дождевых осадков, и отсутствует прямой контакт с почвой. Оптимальным решением является обустройство деревянного навеса и настила. Если первый отсутствует, понадобится баннер, тент или другой материал, защищающий от влаги. Схема складирования определяется разновидностью арматуры.

1. Сортировка прутьев осуществляется по длине и диаметру. Ее надо уложить в стопки, дополнительно перевязав каждые 15-20 прутьев лентой (проволокой). Нужно проследить, чтобы каждый элемент располагался ровно в стопке.
2. При наличии арматурной рулонной сетки нужно поставить ее вертикально на настил.
3. Арматурную сетку в картах надо отсортировать, а затем уложить вокруг штабеля, используя деревянные проставки.

Даже спустя 4-6 месяцев пребывания под открытым небом толстая арматура останется практически такой же, как и при покупке. Но если человек не до конца ориентируется в сроках строительства, следует заранее позаботиться об обеспечении правильных условий хранения, а не переживать за сохранность металла.

При ведении частного строительства действительно лучше вязать арматуру, а не варить. Сварка необходима при строительстве многоэтажных домов, чтобы ускорить процесс создания несущих элементов. Но и тут есть свои особенности. Например, для создания арматурного железобетонного основания подходит специальная арматура с низким содержанием углерода. Параллельно нужно соблюсти правила технологии отжига.

При сваривании обычной рифленой арматуры в сварном соединении уменьшается поперечное сечение, что приводит к уменьшению прочности конструкции. Помимо этого, в местах сварки меняются свойства металла. Возникают напряжения, также негативно влияющие на общую прочность. Если вязать арматуру при помощи специальной мягкой проволоки, металл сохранит первоначальные характеристики, а прочность всего каркаса не изменится. Вместо проволоки подходят и пластиковые хомуты.

Естественно, сварные швы обеспечивают увеличенную прочность по сравнению с другими разновидностями соединений. Но тут нужно помнить, что при формировании армированного каркаса на первый план выходит не прочность, а именно надежность крепления элементов в запланированном положении.

Многие строители складывают петли вручную, а затем завязывают плоскогубцами. Но когда перед заливкой надо создать не пару-тройку точек соединения, а полноценный фундамент, такой способ резко ставится под сомнение. Наиболее часто арматуру вяжут при помощи нескольких соединений.

1. Самодельный крючок. Для этого понадобится электрод для электродуговой сварки, либо проволока (хватит 3-4 мм в диаметре). В конце создают специальную петлю. Если оставить прямой конец вместо нее, для закручивания можно воспользоваться аккумуляторным шуруповертом. Он скручивает проволоку быстрее, но надо проследить, чтобы она не разорвалась.
2. Покупной крючок. Готовые крючки имеют вязальный элемент, вращающийся в рукояти. Оперативность выполнения работ практически идентична использованию шуруповерта, но спустя 3-5 минут использования мастер не будет перекручивать их с последующим разрывом.
3. Пистолет. Брендовый инструмент по стоимости сопоставим с новым Айфоном, да и для него понадобится отдельный набор катушек с проволокой. Альтернативный вариант – китайские модели, но их стоимость также достаточно большая. Их использование оправдано только при крупномасштабном строительстве, когда надо построить несколько этажей или плитное перекрытие.

Вязальную проволоку можно заменить только пластиковым хомутом увеличенной толщины, что позволяет увеличить производительность работ.

Железобетонная конструкция характеризуется длительным сроком эксплуатации, но только при условии соблюдения технологического регламента. Тут важно обратить внимание на толщину защитного бетонного слоя, который закрывает арматуру и ограждает ее от влаги. Если такой слой окажется недостаточно толстым, спустя некоторое время арматура начнет оголяться, параллельно впитывая в себя влагу. Результат – резкое уменьшение прочности из-за появления коррозии. С конкретным примером можно ознакомиться, проходя мимо старых балконов многоэтажных советских домов. Здесь можно увидеть, как бетон кусками отваливается от плит, а на их месте заметны чуть ли не сгнившие металлические прутья.

Для увеличения эксплуатационного срока надо качественно прикрыть арматуру от влаги. Ни в коем случае нельзя создавать защитный слой толщиной менее одного сантиметра. Если прутья имеют больший диаметр, соответственно, защита также должна быть толще. За определение правильной толщины защитного бетонного слоя отвечают нормативы, в которых сказано, что толщина слоя должна составлять:

• 20 миллиметров для железобетонных элементов внутри дома и на перекрытиях, а также 25 мм – для помещений с повышенной влажностью (кухня или санузел);
• 25 миллиметров для наружных ЖБ-элементов;
• 40 миллиметров для конструкций, находящихся в земле, где отсутствует дополнительная защита;
• 70 миллиметров – в фундаменте, где отсутствует дополнительная защита в виде подсыпки или подбетонки;
• 40 миллиметров – в фундаменте, имеющем защитный слой.

Применение указанных требований в частном строительстве является рекомендательным. Тем не менее, при строительстве дома, рассчитанного на длительный срок эксплуатации, не стоит экономить на бетоне.

Задача фиксаторов заключается в поддержке защитного слоя, удерживающего заданное положение арматурного каркаса. При их производстве используется пластик. Продукция отличается уровнем жесткости и формой, поскольку она предназначена для установки в вертикальные и горизонтальные конструкции. По сравнению с подручными средствами в виде кусков бута и разбитых горлышек от бутылок, при повышении нагрузок в ходе бетонирования фиксаторы не сломаются и не сместятся с заданного положения. Монолит останется таким же прочным, как и требуется.

С точки зрения общего бюджета расходы на арматурные фиксаторы окажутся небольшими, но именно они обеспечат длительный срок эксплуатации всей конструкции в целом, если проводить параллель с альтернативными кустарными расходниками.

По мнению строителей, арматура – далеко не самый дорогой, но наиболее рабочий элемент всей конструкции. Во многом именно ее качество определяет срок эксплуатации и запас прочности монолитного сооружения. Тем не менее, если не соблюдать требования к хранению, металл покроется ржавчиной. У покупателя появится соблазн не выделять дополнительный бюджет на приобретение новых элементов.

Возможность использования ржавой арматуры определяется степенью поражения металла коррозией. С одной стороны, если ржавчину можно стереть тряпочкой, никто не запрещает укладывать ее. Совершенно иначе обстоит дело, когда металл, предназначенный для ответственных конструктивных элементов, рассыпается в руках. Ржавчина – это налет, на удаление которого придется потратить минимум времени. А вот возникновение коррозии уже свидетельствует о разрушении прутьев, из-за чего их характеристики уже не являются заводскими.

Каждый параметр железобетонного каркаса рассчитывается заранее, причем не «на глаз», а при помощи специальных формул, в зависимости от эксплуатационных условий и предназначения элемента. Количество, диаметр прутьев, расстояние при вязке – все это является проектными значениями. При самостоятельной разработке проекта можно воспользоваться специальными калькуляторами. Если хочется быть уверенным в надежности – нужно доверить такую работу строительным инженерам.

Тем не менее, в условиях отечественного строительства иногда оказывается, что «инженер» нашел типовые решения на первом попавшемся строительном форуме, либо спроектировал такой каркас, которого хватит, чтобы выдержать столкновение с танком. Поэтому многие строители не скупятся на 2-3 часа личного времени, чтобы почитать профильные темы на форумах или создать собственную ветку, где ему помогут с расчетами и вопросами, возникающими на этапе проектирования.